Transit trafik ile kent içi trafiğini birbirinden ayırarak, kent ortasındaki trafik yoğunluğunu azaltmayı amaçlayan proje, eski Kampala – Entebbe yolunda Entebbe tarafınca ve Kampala-Mpigi yolu üzerinde Mpigi tarafınca kente giren trafik yoğunluğuna odaklanmaktadır. Aralık 2022’de tamamlanması planlanan proje yardımıyla hem transit mühletleri tıpkı vakitte kent merkezindeki trafik yoğunluğu azalacaktır.
Projenin En Büyük Bölgesinde İntek İmzası
14 açıklıktan oluşan köprünün toplam uzunluğu 365 metredir. Tabliyelerin yükseklikleri 4 metre ile 11 metre içinde değişmektedir. A1-P4 aksları ortası birinci kısım, P4-P10 aksları ortası ikinci kısım, P10-A2 aksları ortası ise üçüncü kısım olarak düşünülmüştür. En büyük bölge olan ikinci kısımda P4-P8 aksları içinde kalan 110 metre uzunluğundaki kısmın tabliye kalıbı ve kalıp iskelesi İntek tarafınca tedarik edilmiştir. İkinci kısmın geri kalan kısmı olan P8-P10 aksları içinde kalan 60 metre uzunluğundaki bölgenin kalıp iskelesi olarak Cementers’in elindeki stoklar kullanılmış, tabliye kalıbı ise İntek tarafınca tedarik edilmiştir.
Cementers firmasının elindeki kalıp iskelesi stokları, 2019 yılında yapılmış olan Uganda Amerikan Elçiliği projesinin imalinde muvaffakiyetle kullanılmış olan İntek’in HD 150 kalıp iskelesi sistemidir. Bu niçinle kalıp iskeleleri ile tabliye kalıbının birbirine adaptasyonu kusursuz bir biçimde gerçekleşmiştir. P4-P10 aksları içindeki ikinci kısım için tedarik edilen 170 metre uzunluğundaki tabliye kalıpları ve kalıp iskeleleri İntek tarafınca yapılan proje çalışması ile 96 metre uzunluğundaki birinci ve 99 metre uzunluğundaki üçüncü kısımlara yerleştirilmiş, bu iki bölgeyi eş vakitli olarak dökebilmek için gereken ilave materyaller belirlenmiştir. Bu ek materyallerin getireceği maliyet ile işin daha kısa müddette bitirilmesi ile elde edilecek olan kazanımlar Cementers firması tarafınca karşılaştırılmış ve ek gereçlerin sipariş edilmesi uygun bulunmuştur.
İntek’in Proje Dayanak Hizmeti ile Daha Süratli, Daha Kaliteli ve İnançlı Projeler
Köprü ve viyadüklerde yükseklikler ve tabliye yükleri genelde binalara bakılırsa fazlaca daha büyük değerlerdedir. Açık alanlarda yapıldıkları için kalıp ve iskeleler büyük rüzgar yüklerine maruz kalırlar. Köprü ayaklarının ve tabliyelerinin kesitleri sıradışı ve değişken formlara sahiptir. Bütün bu özelliklerinden dolayı köprü ve viyadük projelerinin kalıp ve iskele tahlilleri, yüksek bir mühendislik seviyesi ve uzmanlık gerektirir.
Türkiye ve Yurt haricinde Köprü-Viyadük Projelerinin Tercihi: İntek
İntek, kalıp mühendisliği konusundaki kaliteli ve uzman insan kaynağı yardımıyla, Türkiye’de ve yurt haricinde biroldukca büyük projede başarılı bir tahlil ortağı olarak yer almış, köprü ve viyadük projelerinde tercih edilen kalıp ve iskele firması haline gelmiştir. İntek, Uganda’daki bu milletlerarası projede de kaliteli eserleri ve rekabetçi meblağlarının yanı sıra, proje tahlilleri ve kalıp eğitmeninin alana verdiği teknik takviye ile müşterisinin gereksinimlerini eksiksiz olarak karşılamış ve başarılı referanslarına bir yenisini eklemiştir.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Projenin En Büyük Bölgesinde İntek İmzası
14 açıklıktan oluşan köprünün toplam uzunluğu 365 metredir. Tabliyelerin yükseklikleri 4 metre ile 11 metre içinde değişmektedir. A1-P4 aksları ortası birinci kısım, P4-P10 aksları ortası ikinci kısım, P10-A2 aksları ortası ise üçüncü kısım olarak düşünülmüştür. En büyük bölge olan ikinci kısımda P4-P8 aksları içinde kalan 110 metre uzunluğundaki kısmın tabliye kalıbı ve kalıp iskelesi İntek tarafınca tedarik edilmiştir. İkinci kısmın geri kalan kısmı olan P8-P10 aksları içinde kalan 60 metre uzunluğundaki bölgenin kalıp iskelesi olarak Cementers’in elindeki stoklar kullanılmış, tabliye kalıbı ise İntek tarafınca tedarik edilmiştir.
Cementers firmasının elindeki kalıp iskelesi stokları, 2019 yılında yapılmış olan Uganda Amerikan Elçiliği projesinin imalinde muvaffakiyetle kullanılmış olan İntek’in HD 150 kalıp iskelesi sistemidir. Bu niçinle kalıp iskeleleri ile tabliye kalıbının birbirine adaptasyonu kusursuz bir biçimde gerçekleşmiştir. P4-P10 aksları içindeki ikinci kısım için tedarik edilen 170 metre uzunluğundaki tabliye kalıpları ve kalıp iskeleleri İntek tarafınca yapılan proje çalışması ile 96 metre uzunluğundaki birinci ve 99 metre uzunluğundaki üçüncü kısımlara yerleştirilmiş, bu iki bölgeyi eş vakitli olarak dökebilmek için gereken ilave materyaller belirlenmiştir. Bu ek materyallerin getireceği maliyet ile işin daha kısa müddette bitirilmesi ile elde edilecek olan kazanımlar Cementers firması tarafınca karşılaştırılmış ve ek gereçlerin sipariş edilmesi uygun bulunmuştur.
İntek’in Proje Dayanak Hizmeti ile Daha Süratli, Daha Kaliteli ve İnançlı Projeler
Köprü ve viyadüklerde yükseklikler ve tabliye yükleri genelde binalara bakılırsa fazlaca daha büyük değerlerdedir. Açık alanlarda yapıldıkları için kalıp ve iskeleler büyük rüzgar yüklerine maruz kalırlar. Köprü ayaklarının ve tabliyelerinin kesitleri sıradışı ve değişken formlara sahiptir. Bütün bu özelliklerinden dolayı köprü ve viyadük projelerinin kalıp ve iskele tahlilleri, yüksek bir mühendislik seviyesi ve uzmanlık gerektirir.
Türkiye ve Yurt haricinde Köprü-Viyadük Projelerinin Tercihi: İntek
İntek, kalıp mühendisliği konusundaki kaliteli ve uzman insan kaynağı yardımıyla, Türkiye’de ve yurt haricinde biroldukca büyük projede başarılı bir tahlil ortağı olarak yer almış, köprü ve viyadük projelerinde tercih edilen kalıp ve iskele firması haline gelmiştir. İntek, Uganda’daki bu milletlerarası projede de kaliteli eserleri ve rekabetçi meblağlarının yanı sıra, proje tahlilleri ve kalıp eğitmeninin alana verdiği teknik takviye ile müşterisinin gereksinimlerini eksiksiz olarak karşılamış ve başarılı referanslarına bir yenisini eklemiştir.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı