- Kümenin sabit masraflarının 2 milyar avro azaltılmasına yönelik programın bir yıl öncesinde ulaşma gayesinde: amaçlanan sayının 1,8 milyar avroluk kısmına şimdiden ulaşıldı. Hedeflenen sarfiyat azaltma fiyatın da 0,6 milyar avroluk kısmı bu yılın birinci yarısında gerçekleşti.
- kuvvetli müspet net fiyat tesiri (AVTOVAZ hariç otomotiv cirosunda +8,7 puanlık artış) “Renaulution” kapsamında yeni ticari siyasetin uygulanmasını yansıtıyor.
- 2020’nin birinci yarısında -6,5 olan küme faaliyet kârı, 2021’in birinci yarısında 2,8 olarak gerçekleşti.
- Pandemi ve bileşen krizine rağmen, otomotivin (AVTOVAZ dahil) faaliyet kârı, 2020’nin birinci yarısına kıyasla 1,7 milyar avrodan fazla artış gösterdi.
- Renault Kümesi’nin global satışları 2021’in birinci yarısında 2020’nin birebir devrine nazaran 18,7 oranında artmasına karşın, 2019’un birinci yarısı ile kıyaslandığında -24,2 oranında geriledi.
- Kümenin cirosu 26,8 artarak 23,4 milyar avroya yükseldi.
- Net sonuç ise 368 milyon avro ile müspet.
- Otomotiv operasyonel hür nakit akışı kritik noktasına yakın bir pozisyona ulaştı (-70 milyon avro).
- Otomotiv net borç meblağı 0,8 milyar avro azalırken, otomotiv likidite durumu 30 Haziran 2021 itibariyle 16,7 milyar avro olarak gerçekleşti.
- Talepteki belirsizliklere, yıl boyunca yaklaşık 200 bin adetlik üretim kaybına yol açabilecek kesim krizinin devam eden olumsuz tesirlerine ve artan hammadde meblağlarına karşın, Renault Kümesi birinci yarıdakine misal bir yıllık faaliyet kârı oranı elde etmeyi amaçlıyor.
- Küme emelinin 2040 yılına kadar çevresel siyasetlere paralel olarak, Avrupa’da karbon nötrlüğüne ve 2021’de belirlenen CAFE amacına ulaşma olduğunu teyit etmektedir.
Renault Kümesi CFO’su Clotilde Delbos: “Özellikle bu yarıda özgür nakit akışında başa baş noktasına bir daha yaklaşarak, ana finansal göstergelerimizi düzgünleştirme konusunda kıymetli bir adım attık. kuvvetli likidite konumumuz, toparlanma amacımızı rahat bir biçimde takip etmemize imkan tanıyor.”
Boulogne-Billancourt, 30 Temmuz 2021 – Renault Grubu’nun 2021 birinci yarı cirosu, 2020’nin birinci yarısına kıyasla 26,8 artışla 23 milyar 357 milyon avroya ulaştı. Sabit döviz kuru ve koşullarında[1] küme cirosunda 31,8 artış sağlanacaktı.
AVTOVAZ haricinde otomotiv cirosu 20 milyar 339 milyon avro ile 2020’nin birinci yarısına kıyasla 29,3 artış gösterdi. Otomotiv piyasasındaki toparlanmanın katkısı +23,7 puan oldu. Kârlı iş hacimleri üzerinde ağırlaşan yeni ticari siyasetin uygulanması, 8,7 puanlık olumlu net fiyat tesiri ve -8,7 puan negatif “hacim performansı” sağladı.
Temelde Arjantin Pesosu, Rus Rublesi, Türk Lirası ve Brezilya Reali’nin kıymet kaybı, -3,9 olmak üzere negatif kur tesirine yol açtı. Markanın C segmentindeki geri dönüşünü simgeleyen Arkana’nın başarılı lansmanı ve yavaşça ticari araçların performansı, + 2,9 puan ile olumlu bir eser karması tesiri sağladı.
+ 6,8 puan ile müspet bir tesir yaratan “diğer” etkenler ise, modül ve aksesuarların katkısından sağlanan artıştan ve 2020’nin birinci yarısındaki kısıtlama tedbirlerinden değerli ölçüde etkilenen ağ faaliyetlerindeki toparlanmadan kaynaklandı.
Küme, 2020’nin birinci yarısındaki -1 milyar 203 milyon avro faaliyet kârına kıyasla, cironun 2,8’ini oluşturan 654 milyon avro olumlu faaliyet kârı elde etti.
AVTOVAZ haricinde otomotiv faaliyet kârı 1,6 milyar avro artışla -41 milyon avro oldu. Hacimli ve ortaklara satışlar, 487 milyon avro olumlu tesir sağladı. Avrupa’daki yeni ticari siyasetin tesiriyle ve öncelikli olarak döviz kuru tesirini karşılamak için gelişmekte olan ülkelerdeki fiyat artışları niçiniyle, eser karması/fiyat/zenginleştirme tesiri 599 milyon avro ile olumlu oldu.
Büyük ölçüde satın alma performansı (219 milyon avro) yardımıyla, 143 milyon avro ile olumlu bir “üretkenlik” tesiri (satın alma, garanti, Ar-Ge, üretim ve lojistik, G&A) elde edildi.
Para üniteleri ve hammadde meblağlarının yükü sırasıyla -70milyon avro ve -76 milyon avro oldu.
“Diğer” etkenler, büyük ölçüde bayilerin faaliyetleri ve satış daha sonrası faaliyetlerdeki toparlanmanın tesiriyle +454 milyon avro olarak gerçekleşti.
AVTOVAZ’ın faaliyet kârı ise 2020’nin birinci yarısına kıyasla hacim ve fiyatlardaki artışı yansıtarak 118 milyon avro artışla 120 milyon avro oldu.
Satış Finansmanı, 2020 yılının birinci yarısında kümenin faaliyet kârına 469 milyon avro katkı sağlarken, 2021’de bu katkı 593 milyon avro oldu. Bu artış, temelde maliyet riskindeki güzelleştirmeden kaynaklandı. Toplam risk maliyeti, 2020’nin birinci yarısında ortalama performans gösteren varlıkların 0,99’u kadar olurken, 2021’in birinci yarısında 0,16 olarak gerçekleşerek, olağan piyasa şartlarına geri dönüşü ve 2021 Haziran ayının sonunda tedarik şartlarındaki güzele gidişatı yansıttı.
2020 yılının birinci yarısında ortalama performans gösteren varlıkların 1,29’unu oluşturan faaliyet masrafları, 2021’in birinci yarısında bu varlıkların 1,35’ini oluşturdu. Bu artışın sebebi, araç stoklarının optimize edilmesiyle ilişkili olarak ortalama performans gösteren ağ varlıklarındaki sert düşüş olarak görülmektedir.
Başka faaliyet gelir ve masrafları ise, büyük ölçüde bir daha yapılandırma masraflarının karşılıkları olmak üzere -83 milyon avro olarak gerçekleşti (2020’nin birinci yarısında -804 milyon avro).
Öteki işletme gelir ve masrafları hesaba katıldığında, kümenin 2020’nin birinci yarısında -2 milyar 7 milyon avro olan işletme geliri, 571 milyon avro olarak gerçekleşti.
2020’nin birinci yarısında -214 milyon avro olan net finansal gelir ve masraflar, -163 milyon avro oldu.
2020’nin birinci yarısında, -4 milyar 892 milyon avro olan bağlı şirketlerin katkısı, 160 milyon avro oldu. Nissan’ın 2020 yılının birinci yarısında yaptığı katkının, bedel kaybı ve bir daha yapılandırma masrafları ile -4 milyar 290 milyon avro olduğu göz önünde bulundurulmalıdır (-1 milyar 934 milyon avro IFRS beyanı yenilenmesi dahil).
2020 yılının birinci yarısında -273 milyon avro olan cari ve ertelenmiş vergiler, -200 milyon avro olarak gerçekleşti.
Net gelir 368 milyon avro olurken, net gelir ve küme payı toplamı 354 milyon avro oldu (2020’un birinci yarısında getiri pay başına -26,91 avro olurken, 2020’nin birinci yarısında pay başına 1,30 avro oldu).
-302 milyon avro bir daha yapılandırma sarfiyatı, AVTOVAZ için 294 milyon avro olumlu özgür nakit akışı ve işletme sermayesi ihtiyacındaki – 70 milyon avro değişimin negatif tesiriyle, otomotiv operasyonel özgür nakit akışı negatif gerçekleşerek – 410 milyon avro oldu. AVTOVAZ hariç olmak üzere nakit akışı ve bir daha yapılandırma masrafları, 1,8 milyar avro olarak gerçekleşti (2020’nin birinci yarısında 22 milyon avro). Yatırımlar 2021’in birinci yarısında 1,5 milyar avro olurken, bu sayı 2020’nin birinci yarısında 2,5 milyar avro olmuştu.
2020 Haziran sonunda 547.000 olan toplam stok ölçüsü (bağımsız bayiler dahil), 30 Haziran 2021 itibariyle 427.000 araç oldu.
30 Haziran 2021 itibariyle likidite rezervleri, otomotiv faaliyetlerinin 16,7 milyar avroluk kısmını oluşturdu. Otomotiv net borcu, 2020’nin birinci yarısına kıyasla -0,8 milyar avro düşüş göstererek, 30 Haziran 2021 itibariyle 2,7 milyar avro olarak gerçekleşti.
2021 Görünümü
Talepteki belirsizliklere, yıl genelinde yaklaşık 200 bin adet üretim kaybına yol açabilecek, devam eden bileşen krizinin olumsuz tesirlerine ve artan hammadde fiyatlarına rağmen, Renault Kümesi birinci yarıdakine benzeri bir yıllık faaliyet kârı oranı elde etmeyi amaçlıyor.
Renault Kümesi konsolide sonuçları
| Milyon avro cinsinden | H1 2019 | H1 2020 | H1 2021 | Değişim H1 2021/ H1 2019 | Değişim H1 2021/ H1 2020 |
| Küme cirosu | 28.050 | 18.425 | 23.357 | -16,7 | +26.8 |
| Faaliyet kârı Ciro içerisindeki | 1.654 5,9 | -1.203 -6,5 | 654 2,8 | -1.000 -3,1 pts | +1.857 +9,3 pts |
| Öbür faaliyet gelirleri ve sarfiyatları | -133 | -804 | – 83 | +50 | +721 |
| Faaliyet geliri | 1.521 | -2.007 | 571 | -950 | +2.578 |
| Net finansal gelir ve masraflar | -184 | -214 | -163 | +21 | +51 |
| İştirak şirketlerinin katkısı | -35 | -4.892 | 160 | +195 | +5.052 |
| NISSAN | -21 | -4.817 | 100 | +121 | +4.917 |
| Cari devir vergileri ve ertelenmiş vergiler | -254 | -273 | -200 | +54 | +73 |
| Net gelir | 1.048 | -7.386 | 368 | -680 | +7.754 |
| Net gelir, Kümenin hissesi | 970 | -7.292 | 354 | -616 | +7.646 |
| Otomotiv operasyonel hür nakit akışı | -716 | -6.375 | -70 | +646 | +6.305 |
Ek bilgiler
Renault Grubu’nun 2021 yılı birinci yarısı için 30 Haziran 2021 tarihindeki konsolide mali tablosu, İdare Şurası tarafınca 29 Temmuz 2021 tarihinde incelenmiştir.
Kümenin yasal denetçileri, bu mali tablonun hudutlu incelemesini yapmış olup, yarı yıl raporu yakında yayınlanacaktır.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı