2022 yılında hizmete girmesi planlanan ve sertifikalandırma seyahatinde kıymetli bir dönüm noktasını daha muvaffakiyetle tamamlayan Rolls-Royce Pearl® 700 motor programı, 8.000’i aşkın test döngüsüne ve 3.000’i aşan test saatine ulaştı.
Bu kapsamda Pearl 700, test çalışmaları sırasında yakıt viskozitesinin balın yoğunluğuna emsal bir kıvamda olduğu soğuk çalıştırma testleri üzere şiddetli şartlar altında bile güvenilirliğini ve performansını kanıtlamaya devam ediyor. Sıcak şartlarda da tıpkı performansı elde eden motor, uzun periyodik ve yüksek güçte çalışabilme dayanıklılığını gösterirken yüksek derece döngü testlerini de muvaffakiyetle tamamlıyor. Yapılan testler ise motorun, yüzde 100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile çalışabildiğini gösteriyor. Dünyanın ortasında bulunduğu salgın periyodunda bile sürat kesmeyen bu güçlü test çalışmaları, vakit zaman takım üyelerinin sanal iştirakiyle gerçekleştirildi.
Şubat 2020’den beri devam eden uçuş testi programı, beş test ve bir üretim testi uçağı ile başarılı bir biçimde yürütülüyor. Yapılan testler ise gelişmiş Pearl 700 motorlarının son derece yeterli performans gösterdiğini kanıtlıyor. Gulfstream’in G700 uçağına güç veren motor, azamî çalışma suratının ve seyir irtifasının üzerinde performans göstererek, 54.000 ft/16.459 m’de neredeyse ses suratına yakın uçabiliyor. Bu durum G700’ün olağan uçuşlarında, 0.925 Mach azamî suratı ve 51.000 ft/15.545 m’lik azamî irtifasıyla gerçekleşiyor. Bu pahalar, uçağın ticari hava trafiğinin ve troposferdeki hava şartlarının üzerinde uçmasına imkân sağlarken, Orta Doğu ve Avrupa’ya yaptığı birinci memleketler arası uçuşu sırasında uçak, iki kent ortası sürat rekoru kırarak, Amerika Birleşik Devletleri’ne dönüşünde üçüncü sürat rekorunu elde ediyor.
Bahisle ilgili olarak açıklamada bulunan Rolls-Royce İş Havacılığı Yöneticisi Dr. Dirk Geisinger şunları söylüyor: “Pearl 700 programımızın süratle devam etmesini sağlayan program grubumuz bizleri son derece gururlandırıyor. Gruplarımız yardımıyla kapsamlı yer testlerimize ek olarak, uçuş testi çalışmalarımız da çok uygun düzeyde ilerlemeye devam ediyor. Bugün, 2.000’den çok motor uçuşuna ve 3.000’den çok motor uçuş saatine sahibiz. G700 test uçağı filosu ile bu sayılar her gün daha da artıyor. Sonuç olarak Pearl 700 motorumuzun öncü teknolojisi ve üstün performansı yardımıyla de Gulfstream’in iş uçakları, ultra uzun menzilli kurumsal jet pazarının en üst düzeyine yönelik yeni standartları belirliyor.”
Pearl 700 ayrıyeten, iş havacılığı kesiminde mevcut olan en verimli çekirdek Advance2 motor çekirdeğini yeni düşük basınçlı bir sistemle birleştiriyor. Bu durum, Rolls-Royce BR725 motoruna kıyasla 8,27 ton tartı avantajı yaratarak, kalkış sırasındaki itiş gücüne yüzde 8 oranında katkı sağlıyor. Öte yandan Pearl 700, kendi sınıfında önder düşük gürültü ve emisyon performansını korurken, yüzde 5 daha yüksek verimlilik sunuyor. Bu sayede Pearl 700, çok verimli ve ses suratına yakın süratlerde (Mach 0.925) uçuş sağlayabilen bir motor olarak uçuş ömrüne başlıyor.
Sonuç olarak Pearl 700 motoru, Rolls-Royce Advance2 teknoloji gösterim programından elde edilen yenilikçi teknolojileri bir ortaya getirerek, iş havacılığında günümüzün başkan motor ailesi olan Rolls-Royce BR700’den edinilen tecrübelerle harmanlanıyor. Bunlar içinde yüksek verimli diskli bir fanı bulunduran motor, pazarın en âlâ kıymeti olan 24:1 basınç oranına ve altı diskli evreye sahip bir yüksek basınç kompresörünü bünyesinde barındırıyor. Ultra düşük emisyonlu bir ihtirak sistemi ile motor, iki kademeli sipersiz bir yüksek basınçlı türbin ve sanayinin en verimli ve kompakt yapıya sahip motoru unvanını kazanırken, gelişmiş dört kademeli, düşük basınçlı bir türbine de mesken sahipliği yapıyor.
Motor, Almanya’nın Dahlewitz kentindeki Rolls-Royce Ticari Havacılık Motorları için kurulan Harikalık Merkezi’nde geliştiriliyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Bu kapsamda Pearl 700, test çalışmaları sırasında yakıt viskozitesinin balın yoğunluğuna emsal bir kıvamda olduğu soğuk çalıştırma testleri üzere şiddetli şartlar altında bile güvenilirliğini ve performansını kanıtlamaya devam ediyor. Sıcak şartlarda da tıpkı performansı elde eden motor, uzun periyodik ve yüksek güçte çalışabilme dayanıklılığını gösterirken yüksek derece döngü testlerini de muvaffakiyetle tamamlıyor. Yapılan testler ise motorun, yüzde 100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile çalışabildiğini gösteriyor. Dünyanın ortasında bulunduğu salgın periyodunda bile sürat kesmeyen bu güçlü test çalışmaları, vakit zaman takım üyelerinin sanal iştirakiyle gerçekleştirildi.
Şubat 2020’den beri devam eden uçuş testi programı, beş test ve bir üretim testi uçağı ile başarılı bir biçimde yürütülüyor. Yapılan testler ise gelişmiş Pearl 700 motorlarının son derece yeterli performans gösterdiğini kanıtlıyor. Gulfstream’in G700 uçağına güç veren motor, azamî çalışma suratının ve seyir irtifasının üzerinde performans göstererek, 54.000 ft/16.459 m’de neredeyse ses suratına yakın uçabiliyor. Bu durum G700’ün olağan uçuşlarında, 0.925 Mach azamî suratı ve 51.000 ft/15.545 m’lik azamî irtifasıyla gerçekleşiyor. Bu pahalar, uçağın ticari hava trafiğinin ve troposferdeki hava şartlarının üzerinde uçmasına imkân sağlarken, Orta Doğu ve Avrupa’ya yaptığı birinci memleketler arası uçuşu sırasında uçak, iki kent ortası sürat rekoru kırarak, Amerika Birleşik Devletleri’ne dönüşünde üçüncü sürat rekorunu elde ediyor.
Bahisle ilgili olarak açıklamada bulunan Rolls-Royce İş Havacılığı Yöneticisi Dr. Dirk Geisinger şunları söylüyor: “Pearl 700 programımızın süratle devam etmesini sağlayan program grubumuz bizleri son derece gururlandırıyor. Gruplarımız yardımıyla kapsamlı yer testlerimize ek olarak, uçuş testi çalışmalarımız da çok uygun düzeyde ilerlemeye devam ediyor. Bugün, 2.000’den çok motor uçuşuna ve 3.000’den çok motor uçuş saatine sahibiz. G700 test uçağı filosu ile bu sayılar her gün daha da artıyor. Sonuç olarak Pearl 700 motorumuzun öncü teknolojisi ve üstün performansı yardımıyla de Gulfstream’in iş uçakları, ultra uzun menzilli kurumsal jet pazarının en üst düzeyine yönelik yeni standartları belirliyor.”
Pearl 700 ayrıyeten, iş havacılığı kesiminde mevcut olan en verimli çekirdek Advance2 motor çekirdeğini yeni düşük basınçlı bir sistemle birleştiriyor. Bu durum, Rolls-Royce BR725 motoruna kıyasla 8,27 ton tartı avantajı yaratarak, kalkış sırasındaki itiş gücüne yüzde 8 oranında katkı sağlıyor. Öte yandan Pearl 700, kendi sınıfında önder düşük gürültü ve emisyon performansını korurken, yüzde 5 daha yüksek verimlilik sunuyor. Bu sayede Pearl 700, çok verimli ve ses suratına yakın süratlerde (Mach 0.925) uçuş sağlayabilen bir motor olarak uçuş ömrüne başlıyor.
Sonuç olarak Pearl 700 motoru, Rolls-Royce Advance2 teknoloji gösterim programından elde edilen yenilikçi teknolojileri bir ortaya getirerek, iş havacılığında günümüzün başkan motor ailesi olan Rolls-Royce BR700’den edinilen tecrübelerle harmanlanıyor. Bunlar içinde yüksek verimli diskli bir fanı bulunduran motor, pazarın en âlâ kıymeti olan 24:1 basınç oranına ve altı diskli evreye sahip bir yüksek basınç kompresörünü bünyesinde barındırıyor. Ultra düşük emisyonlu bir ihtirak sistemi ile motor, iki kademeli sipersiz bir yüksek basınçlı türbin ve sanayinin en verimli ve kompakt yapıya sahip motoru unvanını kazanırken, gelişmiş dört kademeli, düşük basınçlı bir türbine de mesken sahipliği yapıyor.
Motor, Almanya’nın Dahlewitz kentindeki Rolls-Royce Ticari Havacılık Motorları için kurulan Harikalık Merkezi’nde geliştiriliyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı