Yeni Megane E-TECH tasarımı ve fazlaca yönlülüğüyle, 26 yılda dört farklı kuşakla uzun soluklu bir muvaffakiyet kıssası oluşturan Megane efsanesinin mirasını devam ettiriyor. Münih Araba Fuarı’nda tanıtılan model dışardan kompakt boyutlara sahipken, iç yerde konforlu bir genişlik sunuyor. Yeni kontaklı bilgi-eğlenci sistemi OpenR ile gelen Yeni Megane E-TECH Electric, 60 KWh’lik ince dizayna sahip bataryası ile 470 KM menzile sahip olacak.
Elektrikli araç teknolojisinin öncü markalarından Renault, bugüne kadar satılan 400 bin araç ve kat edilen 10 milyar “e-kilometre” ile 10 yılı aşkın uzmanlığını Yeni Megane E-TECH’e aktardı. 2019 yılındaki MORPHOZ konsept arabasından esinlenilen ve akabinde 2020 yılında Megane eVision ile müjdelenen bu araba, şık ve şık şekliyle beklentilerin ötesine geçiyor. İttifak tarafınca geliştirilen CMF-EV platformu ile oyunun kuralları bir daha yazılıyor. Markanın yeni logosunu taşıyan model, Renault’nun dönüşümünü simgeliyor. Avrupa’nın önde gelen elektrikli araç merkezi ElectriCity üretimi olan araç, Kuşak 2.0 elektrikli araçların birincisi olma özelliğini taşıyor. Münih Araba Fuarı’nda tanıtılan Ön siparişe açılan Yeni Megane E-TECH, Avrupa’da 2022’nin Şubat ayında siparişe başlayıp Mart ayında satışa sunulacak.
Yeni Megane E-TECH Electric, yeni elektrikli araç dünyasının bir simgesi. Araç buna bağlı olarak, aracın yeni tecrübeler sunabilmesi için geliştirilen ileri teknoloji eseri yazılım ve donanımlarla optimize edilmiş bağlanabilirlik tahlillerini içeren kapsamlı bir ekosistemin kesimi olarak sunuluyor.
Renault Kümesi CEO’su Luca de MEO, “Yeni Megane, Renault’nun yaklaşık 10 yıl evvel başlatmış olduğu elektrikli ihtilali temsil ediyor. Verimlilik ve sürüş keyfinden hiç bir ödün vermeyen model, elektrikli araç teknolojisini ulaşılabilir kılarak demokratikleştiriyor. Yeni Megane, elektrikli araçların GTI’ı olarak hayal edilip ortaya çıktı” dedi.
Elektrikli DNA ile tasarlandı
Elektrikli araçlar için tasarlanan bir platformdan yararlanan Yeni Megane E-TECH Electric, temelde elektrikli “heyecan uyandıran teknoloji” tasarım lisanıyla hayat buluyor. Kelam konusu tasarım lisanı yeni modele şık lakin kuvvetli bir karakter kazandırıyor. Geniş iç yer ve yenilenen ergonomi, yolculara daha düzgün bir tecrübe sunmak için bir ortaya geliyor.
Markanın dönüşümüne ayak uyduran tasarım lisanı, daha teknolojik bir yapı kazanıyor. Arabanın muvaffakiyetinin arkasındaki tüm duyusal özellikleri koruyan tasarım yaklaşımı, bununla birlikte mikro-optik LED stoplar ve OpenR ekran kimi teknolojik ögeler içeriyor. Hi-fi tasarım dünyasına ilişkin havalandırma ızgaraları ve alt kapı muhafaza ızgaralarında ise lazer gravür bilgileri bulunuyor.
Yuvarlak omuz çizgileri, ön farların yanlarındaki kanatlar ve kavisli kaput çizgisi üzere sınırlar, şık bir biçimde uygulanıyor ve hassasiyetle birleşiyor. Ön ve art tamponlardaki bıçak süslemeleri ve ön tampondaki yan hava girişleri de uygulanan tasarım yaklaşımını yansıtıyor. Kilit açıldığında otomatik olarak öne çıkan kapı kolları ve kapalı ızgara, tıpkı hizada, çağdaş bir his veriyor. Uygulanan ‘Heyecan uyandıran teknoloji’ yaklaşımı beraberinde kalite algısını da artırıyor.
Yeni CMF-EV modüler platformunun sağladığı uzun aks aralığı (2,70 metre aks uzaklığı ve 4,21 m toplam uzunluk) ve azaltılmış ön ve art aks çıkıntılarla ile Yeni Megane E-TECH Electric, eşsiz gövde orantıları sergiliyor. Bu gövde orantıları tasarımcılara, ustalıkla tasarlanan bir ayak izine sahip kuvvetli bir araba tasarlama fırsatı veriyor. Batarya 110 mm ile her zamankinden daha ince. ötürüsıyla dizayncılar, daha eğlenceli ve arabanın iç yer genişliğini ve ayak izi oranını artırırken, heyecan verici bir sürüş tecrübesi için yük merkezini düşürüyor. Yeni Megane E-TECH Electric, kompakt bir tasarımı denetimi bir yükseklikle (1,50 m) birleştiriyor. bu biçimdece dışardan bakıldığında iç yerdeki genişlik ve ferahlık net bir biçimde hissediliyor.
20 inçlik jantlar, alt tarafta gözetici bantlar, çamurluk kaplamaları ve yüksek omuz çizgisi üzere direkt crossover dünyasına ilişkin ayrıntılar kuvvetli ve sağlam bir his uyandırıyor. Alçalan tavan çizgisi, artırılmış iz genişliği ve düz kapı kolları bir coupe görünümünü birlikteinde getiriyor. Kabin yüksekliği, genişliği ve bagaj hacmi ise klasik hatchback mimarisini andırıyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’in tasarım sürecinin temel yaklaşımı aerodinamik performansı güzelleştirmeye dayanıyor. Aracın yüksekliği, ince tabanlı lastikler, ön hava girişleri ve tampon kenarlarındaki karakter çizgileri olmak üzere tüm ayrıntılar araca çağdaş bir his verirken bununla birlikte yakıt verimliliğini de artırmaya yardımcı oluyor.
Yeni ışık imzası
Yeni Megane E-TECH Electric’in önünde ve gerisinde kullanılan lazer kısımlı tam LED aydınlatma çağdaş bir görünüm sunuyor. Merkezi logoyu da içine alan ışık imzası heyecan uyandıran bir görsel şölen ortaya koyuyor. Önde, iki gündüz farı projektörü içinde uzanarak yanlardaki havalandırma ızgaralarına kadar devam ediyor. Artta, çapraz çizgiler halinde konumlandırılan ayrıntılar, ilgi cazibeli bir 3 boyut gibisi ışıltı efekti yaratıyor.
Yeni Megane E-TECH Electric, aracın anahtar kartını tutan kullanıcıyı 1 metre yakında olduğunu algılıyor. Araç ortadan başlayarak farlar, gündüz sürüş farları ve sinyaller olmak üzere hareketli, akan ışık dizisi başlatıyor. Yeni Megane E-TECH Electric’in tüm versiyonlarında ayrıyeten zımnî kapı kolları bulunuyor. Şoför yahut ön yolcu kapıyı açmak üzere yaklaştığında yahut kilitler açıldığında bilinmeyen kapı kolları gövdeden otomatik olarak dışarı çıkıyor. Otomobil hareket ettikten yahut kapılar kilitlendikten iki dakika daha sonra kapı kolları yine yerine gizleniyor.
Yeni model; Rafale Gri, Schist Gri, Gece yarısı mavi, Ateş Kırmızı, Diamond Siyah ve Buz Beyaz olmak üzere altı farklı göz alıcı ve şık gövde rengiyle sunulacak.
Kabindeki hayat bir daha şekilleniyor
CMF-EV platformu üzerine yükselen Yeni Megane E-TECH Electric, kapladığı alana bakılırsa en geniş iç yeri sunmak için platformun avantajlarından yararlanıyor. Şoför ve yolcular, yeni OpenR ekranın optimum konfor ve çağdaşlık yaklaşımının keyfini sürüyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’te kapıyı açıp araca binerken oluşan genişlik hissi dikkat çekiyor. CMF-EV platformu; artırılmış aks arası, klima bileşenlerini içeren daha küçük motor bölmesi, daha kompakt dizaynlı ön konsol ile arabanın genel ferahlığını ve pratikliğini artırmaya yardımcı oluyor. bu biçimdece yolcular orta konsolda ve gösterge paneli alanının altında ekstra ferahlığın keyfini çıkarabiliyor. Ayrıyeten, ekseriyetle orta konsola entegre edilen şaft tüneli, vites kolu ve denetim paneli olmadığından kazanılan alan yolcuların konforu ve rahatı için bedellendiriliyor.
OpenR, Renault’nun yeni kuşak elektrikli araçlarına yönelik tüm teknolojileri bünyesinde barındırıyor ve Yeni Megane E-TECH Electric’in iç yerin en cazibeli noktası olarak öne çıkıyor. birinci vakit içinderda TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) ve MORPHOZ (2019) konsept arabalarında görülen yeni OpenR ekran, dijital gösterge paneli ve orta konsol bilgi-eğlence sistemi ekranını zıt ‘L’ biçiminde bir ortaya getiriyor.
OpenR ekranı, dokunması ve göz atması keyif veren güçlendirilmiş cam yüzeye sahip. Ekran parlaklığı ve ışığı yansıtma özelliği direkt güneş ışığında bile net bir manzara sağlamak için optimize edildi ve yansıma önleyici kaplama ile güçlendirildi. Bu sayede bir siperliğe gerek olmadığından, hem yerden tasarruf edildi, tıpkı vakitte daha çağdaş ve akıcı bir görünüm elde edildi.
Yeni iç ses tasarımı, araç haricindeki yayalar için yeni ihtar sesleri ve Harman Kardon imzalı büsbütün yeni premium ses sistemi yeni jenerasyon bir ses tecrübesi sunuyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’in iç yeri ek olarak güzel ve sade bir his veren çeşitli geri dönüşümlü gereçlerle mesken dekorasyonu dünyasından esintiler taşıyor.
Daha fazla depolama alanı, ergonomi ve konfor
MULTI-SENSE düğmesi direksiyon simidine entegre edildi. bu biçimdece iki ön koltuğun ortasında çok geniş 7 litrelik bir eşya saklama bölmesi için alan yaratıldı. Bir el çantası yahut kolaylıkla erişilmesi gereken öteki büyük eşyaları saklamak için gereğince büyük. Ayrıyeten arabadaki her insanın kullanabileceği ve basitçe erişebileceği çeşitli aksesuarları saklamak için de kullanılabiliyor. 55 mm kaydırılabilen orta kol dayamanın altında iki adet 2 litre bardaklık ve 3 litrelik saklama alanı bulunuyor. Yeni Megane E-TECH Electric toplam 30 litre saklama alanıyla sınıfının en uygun pahasını sunuyor. Bagaj ise 440 litre hacim sunuyor.
İki adet USB-C soketi ve bir 12V soketine mesken sahipliği yapan ve ileri-geri hareket ettirilebilen orta kol dayama hayatı kolaylaştırıyor. Orta kol dayamamın gerisinde art koltuk yolcuları için iki adet USB-C soketi daha bulunuyor. Versiyona bağlı olarak bel takviyesi dahil elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar sunuluyor. Ayrıyeten bilgi-eğlence ekranının alt kısmında piyano tipi düğme ve kablosuz şarj özelliği ile bir akıllı telefon yuvası bulunuyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’teki tam LED ortam aydınlatması kabin ortasında optimum huzur sunmak için insan bedeninin biyolojik saatini temel alıyor. Kokpit ortasındaki aydınlatma; ön panel, kapı panelleri ve akıllı telefon yuvası boyunca uzanan ışık şeritleri ile sağlanıyor. Aydınlatma gündüz ve gece farklılaşıyor ve her 30 dakikada bir renk değiştiriyor.
Sürüş keyfi için büsbütün yeni bir yol
Yeni Megane E-TECH Electric, çevik bir platform ve hızlanma buyruklarına anında karşılık veren dinamik güç-aktarma sistemi yardımıyla eşsiz bir sürüş tecrübesi sunuyor. Ayrıyeten yenilikçi batarya tahlilleri yardımıyla azamî menzil, konfor ve güvenlik de birlikteinde geliyor.
CMF-EV platformu tasarlanırken, elektromotorun çekiş gücü haricinde şasinin konfordan ödün vermeden canlı sürüş hisleri sunması hedeflendi. Hidrolik direksiyon sistemi 12’lik direksiyon oranıyla son derece çevik bir sürüş ve yüksek geri-bildirim sunuyor. bu biçimdece yeni Megane E-TECH Electric direksiyon hareketlerine anında karşılık veriyor ve hareket yapmayı kolaylaştırıyor. Sürüş konumu direkt sürüş hissine tesir ediyor. Yesyeni Megane E-TECH Electric’teki alçak sürüş durumu arabanın şasisinin ve motorunun dinamik hissini en âlâ biçimde yansıtıyor.
Renault mühendisleri tarafınca geliştirilen patentli ‘Koza Tesiri Teknolojisi’, sürüş sırasında son derece sessiz, bir elektrikli araba için bile eşsiz bir ses konforu düzeyi sağlıyor.
Elektrikli araç performansını yeni bir boyuta taşıyor
Yeni Megane E-TECH Electric, üst versiyonda 160 kW güç ve 300 Nm tork üreten ve dört düzeyli rejeneratif fren fonksiyonu ile verimliliği destekleyen elektromotoruyla elektrikli araç sürme keyfini büsbütün yeni bir tepeye taşıyor. Elektrik tahrikli senkron motor (EESM), Renault Kümesi ve paydaşlık tarafınca son on yıldır kullanılıyor ve gelecekte de hizmet etmeye devam edecek. Sabit mıknatıslı motora kıyasla daha fazla güç üretiyor ve toprak metalleri içermediği için büyük ölçekli üretimin çevresel tesirini ve maliyetini azaltıyor.
Optimize edilmiş tasarımı yardımıyla kompakt bir yapıya sahip olan motor daha yüksek güç ve tork üretimine rağmen 145 kg ile ZOE’nin motoruna kıyasla 10 daha yavaşça. 96 kW (130 hp) güç ve 250 Nm tork ile 160 kW (218 hp) güç ve 300 Nm tork olmak üzere iki farklı güç düzeyi bulunuyor. Pürüzsüz ve dinamik anlık hızlanma performansıyla elektrikli araba sürüşünün tüm zevklerini yaşatan yeni Megane E-TECH Electric 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 7,4 saniyede ulaşıyor.
Yeni Megane E-TECH Electric; 40 kWh ve 60 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği, yenilikçi güç idare sistemleri ve fazlaca sayıda şarj tahlili ile bu gerekliliği yerine getiriyor. 300 km menzil (WLTP çevrimi) için 40 kWh ve 470 km’ye kadar menzil (versiyona bağlı olarak WLTP döngüsü) için 60 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneğiyle sunuyor.
Yeni Megane E-TECH Electric, elektromotor üzere CMF-EV platformuna birer bir uyan 395 kg yükünde batarya ile donatılıyor. 110 mm ile ZOE bataryasından 40 daha ince olan batarya pazardaki en ince batarya. İnce batarya 1,50 metre ile daha alçak ve daha aerodinamik bir gövdeye imkan tanıyor.
Vites kolu D pozisyonundayken aktif olan rejeneratif fren, araba yavaşlarken (gaz pedalından ayağın kaldırılması) oluşan enerjiyi toplayarak elektrik gücüne dönüştürüyor ve frenleri daha az kullanırken batarya verimliliğini ve menzili artırmaya yardımcı oluyor.
Araba her fren yaptığında, batarya güç topluyor. Lakin araba nasıl kullanılırsa kullanılsın yeni Megane E-TECH Electric, optimize edilen fren gücü geri-kazanım sistemiyle verimliliği arttırıyor.
Eşsiz irtibatlı bir tecrübe
Google dayanaklı yeni OpenR Link bilgi-eğlence sistemi, bünyesinde barındırdığı teknolojilerle erişilebilir ve kullanıcı dostu uygulamalar ve hizmetler sağlıyor ve her vakit aktüel kalıyor. Sistem akıllı telefon yahut tablet gibisi bir temas tecrübesi sağlıyor.
OpenR Link sistemi, Android işletim sistemini temel alan Android Otomotiv İşletim Sistemi tarafınca destekleniyor. Google Haritalar ve Google Asistan ile navigasyona ek olarak OpenR Link, üçüncü taraf geliştiriciler tarafınca geliştirilen biroldukca Google Play uygulamasını destekliyor. 12 inçlik versiyonda, ana ekrana ek olarak (Google Haritalar navigasyonlu), arayüz; şarj, güç akışı, hava kalitesi, lastik basıncı, müzik üzere iki widget barındıracak biçimde şahsileştiriliyor. 9 inçlik versiyondaki arayüz, dört widget içinde bölünmüş bir ekrana sahip.
Üst seviye güvenlik
Yeni Megane E-TECH Electric’de kullanıma sunulan ve yolcular haricinde trafikteki öteki paydaşlar için de hayatı kolaylaştıran ve sürüş, park ve güvenlik olmak üzere üç kategoriye ayrılan 26 farklı ADAS özelliği sunuyor. Yeni Megane E-TECH Electric, Renault’nun ünlü Otoyol ve Trafik Sıkışıklığı Rehberi’ni bir üst düzeye taşıyor. Bağlamsal bir ADAS, süratli sürüşlerde olup biteni izleyebiliyor ve şoförün karşılaşabileceği pürüzlerle başa çıkmasına yardımcı oluyor. 2. düzey otonom sürüş olarak konumlandırılan sistem, artık Faal Sürüş Asistanı olarak anılıyor. Şeritten Çıkma Uyarısı (LDW), Şeritte Kalma Yardımcısı (LKA) ve Kör Nokta İhtar Sistemi (BSW) çarpışma mümkünlüğünü azaltmaya yardımcı oluyor.
Öne çıkan özelliklerden Acil Şeritte Kalma Asistanı, 65 km/s ile 160 km/s (aracın azamî hızı) içinde bir çizgiyi geçerken, yandan çarpışma riski var ise yahut yoldan çıkmak üzereyken çalışıyor. Yolcu İnançlı Çıkış (OSE), araçtan inmek üzere kapı açarken, karşıdan gelen bir araç, motosiklet yahut bisikletle muhtemel çarpışmayı önlemek için yolcuyu görsel ve sesli olarak uyarıyor.
Etraf Görüş Monitörü üç boyutlu, aracın 3-Boyutlu modelini çıkartmak ve yakın etrafını 360° görselleştirmek için dört kamera kullanıyor. Tam Otomatik Park özelliği ise, yarı otomatik park sistemi Kolay Park Yardımcısının daha da gelişmiş hali. Bu örnekte, şoför vites, gaz yahut fren olmak üzere sürüşe dahil olmak zorunda kalmıyor ve sistem neredeyse büsbütün otonom çalışıyor.
Ayrıyeten, Akıllı Dikiz Aynası yardımıyla daha fazla konfor ve iç huzur sağlanıyor. Sistem, art camın üst kısmında bulunan bir kamera üzerinden çalışıyor ve gerideki yolun gerçek vakitli imajını aracın iç dikiz aynasında aktararak, yan aynalara ek büsbütün manisiz bir görüş sağlıyor.
Menzil ve teknik özellikler
Donanım düzeyleri
Equilibre
Techno
Iconic
Özel araçlar
EV40 130hp Standart şarj AC7
EV40 130hp Güçlendirilmiş şarj AC22
EV60 220hp Harika şarj AC7 + DC130
EV60 220hp Optimum şarj AC22 + DC130
Filo araçları
EV60 130hp Harika şarj AC7 + DC130
EV60 130hp Optimum şarj AC22 + DC130
Boyut ve yükler
Uzunluk 4,21 m
Genişlik 1,77 m (filo) / 1,78 m (özel)
Yükseklik 1,50 m
Aks aralığı 2,70 m
Ön uzantı 800 mm
Art uzantı 715 mm
Yük 1.624 kg
Performans
Hızlanma 0-100 km/h 7,4 sn
Azamî sürat 160 km/s
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Elektrikli araç teknolojisinin öncü markalarından Renault, bugüne kadar satılan 400 bin araç ve kat edilen 10 milyar “e-kilometre” ile 10 yılı aşkın uzmanlığını Yeni Megane E-TECH’e aktardı. 2019 yılındaki MORPHOZ konsept arabasından esinlenilen ve akabinde 2020 yılında Megane eVision ile müjdelenen bu araba, şık ve şık şekliyle beklentilerin ötesine geçiyor. İttifak tarafınca geliştirilen CMF-EV platformu ile oyunun kuralları bir daha yazılıyor. Markanın yeni logosunu taşıyan model, Renault’nun dönüşümünü simgeliyor. Avrupa’nın önde gelen elektrikli araç merkezi ElectriCity üretimi olan araç, Kuşak 2.0 elektrikli araçların birincisi olma özelliğini taşıyor. Münih Araba Fuarı’nda tanıtılan Ön siparişe açılan Yeni Megane E-TECH, Avrupa’da 2022’nin Şubat ayında siparişe başlayıp Mart ayında satışa sunulacak.
Yeni Megane E-TECH Electric, yeni elektrikli araç dünyasının bir simgesi. Araç buna bağlı olarak, aracın yeni tecrübeler sunabilmesi için geliştirilen ileri teknoloji eseri yazılım ve donanımlarla optimize edilmiş bağlanabilirlik tahlillerini içeren kapsamlı bir ekosistemin kesimi olarak sunuluyor.
Renault Kümesi CEO’su Luca de MEO, “Yeni Megane, Renault’nun yaklaşık 10 yıl evvel başlatmış olduğu elektrikli ihtilali temsil ediyor. Verimlilik ve sürüş keyfinden hiç bir ödün vermeyen model, elektrikli araç teknolojisini ulaşılabilir kılarak demokratikleştiriyor. Yeni Megane, elektrikli araçların GTI’ı olarak hayal edilip ortaya çıktı” dedi.
Elektrikli DNA ile tasarlandı
Elektrikli araçlar için tasarlanan bir platformdan yararlanan Yeni Megane E-TECH Electric, temelde elektrikli “heyecan uyandıran teknoloji” tasarım lisanıyla hayat buluyor. Kelam konusu tasarım lisanı yeni modele şık lakin kuvvetli bir karakter kazandırıyor. Geniş iç yer ve yenilenen ergonomi, yolculara daha düzgün bir tecrübe sunmak için bir ortaya geliyor.
Markanın dönüşümüne ayak uyduran tasarım lisanı, daha teknolojik bir yapı kazanıyor. Arabanın muvaffakiyetinin arkasındaki tüm duyusal özellikleri koruyan tasarım yaklaşımı, bununla birlikte mikro-optik LED stoplar ve OpenR ekran kimi teknolojik ögeler içeriyor. Hi-fi tasarım dünyasına ilişkin havalandırma ızgaraları ve alt kapı muhafaza ızgaralarında ise lazer gravür bilgileri bulunuyor.
Yuvarlak omuz çizgileri, ön farların yanlarındaki kanatlar ve kavisli kaput çizgisi üzere sınırlar, şık bir biçimde uygulanıyor ve hassasiyetle birleşiyor. Ön ve art tamponlardaki bıçak süslemeleri ve ön tampondaki yan hava girişleri de uygulanan tasarım yaklaşımını yansıtıyor. Kilit açıldığında otomatik olarak öne çıkan kapı kolları ve kapalı ızgara, tıpkı hizada, çağdaş bir his veriyor. Uygulanan ‘Heyecan uyandıran teknoloji’ yaklaşımı beraberinde kalite algısını da artırıyor.
Yeni CMF-EV modüler platformunun sağladığı uzun aks aralığı (2,70 metre aks uzaklığı ve 4,21 m toplam uzunluk) ve azaltılmış ön ve art aks çıkıntılarla ile Yeni Megane E-TECH Electric, eşsiz gövde orantıları sergiliyor. Bu gövde orantıları tasarımcılara, ustalıkla tasarlanan bir ayak izine sahip kuvvetli bir araba tasarlama fırsatı veriyor. Batarya 110 mm ile her zamankinden daha ince. ötürüsıyla dizayncılar, daha eğlenceli ve arabanın iç yer genişliğini ve ayak izi oranını artırırken, heyecan verici bir sürüş tecrübesi için yük merkezini düşürüyor. Yeni Megane E-TECH Electric, kompakt bir tasarımı denetimi bir yükseklikle (1,50 m) birleştiriyor. bu biçimdece dışardan bakıldığında iç yerdeki genişlik ve ferahlık net bir biçimde hissediliyor.
20 inçlik jantlar, alt tarafta gözetici bantlar, çamurluk kaplamaları ve yüksek omuz çizgisi üzere direkt crossover dünyasına ilişkin ayrıntılar kuvvetli ve sağlam bir his uyandırıyor. Alçalan tavan çizgisi, artırılmış iz genişliği ve düz kapı kolları bir coupe görünümünü birlikteinde getiriyor. Kabin yüksekliği, genişliği ve bagaj hacmi ise klasik hatchback mimarisini andırıyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’in tasarım sürecinin temel yaklaşımı aerodinamik performansı güzelleştirmeye dayanıyor. Aracın yüksekliği, ince tabanlı lastikler, ön hava girişleri ve tampon kenarlarındaki karakter çizgileri olmak üzere tüm ayrıntılar araca çağdaş bir his verirken bununla birlikte yakıt verimliliğini de artırmaya yardımcı oluyor.
Yeni ışık imzası
Yeni Megane E-TECH Electric’in önünde ve gerisinde kullanılan lazer kısımlı tam LED aydınlatma çağdaş bir görünüm sunuyor. Merkezi logoyu da içine alan ışık imzası heyecan uyandıran bir görsel şölen ortaya koyuyor. Önde, iki gündüz farı projektörü içinde uzanarak yanlardaki havalandırma ızgaralarına kadar devam ediyor. Artta, çapraz çizgiler halinde konumlandırılan ayrıntılar, ilgi cazibeli bir 3 boyut gibisi ışıltı efekti yaratıyor.
Yeni Megane E-TECH Electric, aracın anahtar kartını tutan kullanıcıyı 1 metre yakında olduğunu algılıyor. Araç ortadan başlayarak farlar, gündüz sürüş farları ve sinyaller olmak üzere hareketli, akan ışık dizisi başlatıyor. Yeni Megane E-TECH Electric’in tüm versiyonlarında ayrıyeten zımnî kapı kolları bulunuyor. Şoför yahut ön yolcu kapıyı açmak üzere yaklaştığında yahut kilitler açıldığında bilinmeyen kapı kolları gövdeden otomatik olarak dışarı çıkıyor. Otomobil hareket ettikten yahut kapılar kilitlendikten iki dakika daha sonra kapı kolları yine yerine gizleniyor.
Yeni model; Rafale Gri, Schist Gri, Gece yarısı mavi, Ateş Kırmızı, Diamond Siyah ve Buz Beyaz olmak üzere altı farklı göz alıcı ve şık gövde rengiyle sunulacak.
Kabindeki hayat bir daha şekilleniyor
CMF-EV platformu üzerine yükselen Yeni Megane E-TECH Electric, kapladığı alana bakılırsa en geniş iç yeri sunmak için platformun avantajlarından yararlanıyor. Şoför ve yolcular, yeni OpenR ekranın optimum konfor ve çağdaşlık yaklaşımının keyfini sürüyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’te kapıyı açıp araca binerken oluşan genişlik hissi dikkat çekiyor. CMF-EV platformu; artırılmış aks arası, klima bileşenlerini içeren daha küçük motor bölmesi, daha kompakt dizaynlı ön konsol ile arabanın genel ferahlığını ve pratikliğini artırmaya yardımcı oluyor. bu biçimdece yolcular orta konsolda ve gösterge paneli alanının altında ekstra ferahlığın keyfini çıkarabiliyor. Ayrıyeten, ekseriyetle orta konsola entegre edilen şaft tüneli, vites kolu ve denetim paneli olmadığından kazanılan alan yolcuların konforu ve rahatı için bedellendiriliyor.
OpenR, Renault’nun yeni kuşak elektrikli araçlarına yönelik tüm teknolojileri bünyesinde barındırıyor ve Yeni Megane E-TECH Electric’in iç yerin en cazibeli noktası olarak öne çıkıyor. birinci vakit içinderda TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) ve MORPHOZ (2019) konsept arabalarında görülen yeni OpenR ekran, dijital gösterge paneli ve orta konsol bilgi-eğlence sistemi ekranını zıt ‘L’ biçiminde bir ortaya getiriyor.
OpenR ekranı, dokunması ve göz atması keyif veren güçlendirilmiş cam yüzeye sahip. Ekran parlaklığı ve ışığı yansıtma özelliği direkt güneş ışığında bile net bir manzara sağlamak için optimize edildi ve yansıma önleyici kaplama ile güçlendirildi. Bu sayede bir siperliğe gerek olmadığından, hem yerden tasarruf edildi, tıpkı vakitte daha çağdaş ve akıcı bir görünüm elde edildi.
Yeni iç ses tasarımı, araç haricindeki yayalar için yeni ihtar sesleri ve Harman Kardon imzalı büsbütün yeni premium ses sistemi yeni jenerasyon bir ses tecrübesi sunuyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’in iç yeri ek olarak güzel ve sade bir his veren çeşitli geri dönüşümlü gereçlerle mesken dekorasyonu dünyasından esintiler taşıyor.
Daha fazla depolama alanı, ergonomi ve konfor
MULTI-SENSE düğmesi direksiyon simidine entegre edildi. bu biçimdece iki ön koltuğun ortasında çok geniş 7 litrelik bir eşya saklama bölmesi için alan yaratıldı. Bir el çantası yahut kolaylıkla erişilmesi gereken öteki büyük eşyaları saklamak için gereğince büyük. Ayrıyeten arabadaki her insanın kullanabileceği ve basitçe erişebileceği çeşitli aksesuarları saklamak için de kullanılabiliyor. 55 mm kaydırılabilen orta kol dayamanın altında iki adet 2 litre bardaklık ve 3 litrelik saklama alanı bulunuyor. Yeni Megane E-TECH Electric toplam 30 litre saklama alanıyla sınıfının en uygun pahasını sunuyor. Bagaj ise 440 litre hacim sunuyor.
İki adet USB-C soketi ve bir 12V soketine mesken sahipliği yapan ve ileri-geri hareket ettirilebilen orta kol dayama hayatı kolaylaştırıyor. Orta kol dayamamın gerisinde art koltuk yolcuları için iki adet USB-C soketi daha bulunuyor. Versiyona bağlı olarak bel takviyesi dahil elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar sunuluyor. Ayrıyeten bilgi-eğlence ekranının alt kısmında piyano tipi düğme ve kablosuz şarj özelliği ile bir akıllı telefon yuvası bulunuyor.
Yeni Megane E-TECH Electric’teki tam LED ortam aydınlatması kabin ortasında optimum huzur sunmak için insan bedeninin biyolojik saatini temel alıyor. Kokpit ortasındaki aydınlatma; ön panel, kapı panelleri ve akıllı telefon yuvası boyunca uzanan ışık şeritleri ile sağlanıyor. Aydınlatma gündüz ve gece farklılaşıyor ve her 30 dakikada bir renk değiştiriyor.
Sürüş keyfi için büsbütün yeni bir yol
Yeni Megane E-TECH Electric, çevik bir platform ve hızlanma buyruklarına anında karşılık veren dinamik güç-aktarma sistemi yardımıyla eşsiz bir sürüş tecrübesi sunuyor. Ayrıyeten yenilikçi batarya tahlilleri yardımıyla azamî menzil, konfor ve güvenlik de birlikteinde geliyor.
CMF-EV platformu tasarlanırken, elektromotorun çekiş gücü haricinde şasinin konfordan ödün vermeden canlı sürüş hisleri sunması hedeflendi. Hidrolik direksiyon sistemi 12’lik direksiyon oranıyla son derece çevik bir sürüş ve yüksek geri-bildirim sunuyor. bu biçimdece yeni Megane E-TECH Electric direksiyon hareketlerine anında karşılık veriyor ve hareket yapmayı kolaylaştırıyor. Sürüş konumu direkt sürüş hissine tesir ediyor. Yesyeni Megane E-TECH Electric’teki alçak sürüş durumu arabanın şasisinin ve motorunun dinamik hissini en âlâ biçimde yansıtıyor.
Renault mühendisleri tarafınca geliştirilen patentli ‘Koza Tesiri Teknolojisi’, sürüş sırasında son derece sessiz, bir elektrikli araba için bile eşsiz bir ses konforu düzeyi sağlıyor.
Elektrikli araç performansını yeni bir boyuta taşıyor
Yeni Megane E-TECH Electric, üst versiyonda 160 kW güç ve 300 Nm tork üreten ve dört düzeyli rejeneratif fren fonksiyonu ile verimliliği destekleyen elektromotoruyla elektrikli araç sürme keyfini büsbütün yeni bir tepeye taşıyor. Elektrik tahrikli senkron motor (EESM), Renault Kümesi ve paydaşlık tarafınca son on yıldır kullanılıyor ve gelecekte de hizmet etmeye devam edecek. Sabit mıknatıslı motora kıyasla daha fazla güç üretiyor ve toprak metalleri içermediği için büyük ölçekli üretimin çevresel tesirini ve maliyetini azaltıyor.
Optimize edilmiş tasarımı yardımıyla kompakt bir yapıya sahip olan motor daha yüksek güç ve tork üretimine rağmen 145 kg ile ZOE’nin motoruna kıyasla 10 daha yavaşça. 96 kW (130 hp) güç ve 250 Nm tork ile 160 kW (218 hp) güç ve 300 Nm tork olmak üzere iki farklı güç düzeyi bulunuyor. Pürüzsüz ve dinamik anlık hızlanma performansıyla elektrikli araba sürüşünün tüm zevklerini yaşatan yeni Megane E-TECH Electric 0’dan 100 km/s’ye yalnızca 7,4 saniyede ulaşıyor.
Yeni Megane E-TECH Electric; 40 kWh ve 60 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği, yenilikçi güç idare sistemleri ve fazlaca sayıda şarj tahlili ile bu gerekliliği yerine getiriyor. 300 km menzil (WLTP çevrimi) için 40 kWh ve 470 km’ye kadar menzil (versiyona bağlı olarak WLTP döngüsü) için 60 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneğiyle sunuyor.
Yeni Megane E-TECH Electric, elektromotor üzere CMF-EV platformuna birer bir uyan 395 kg yükünde batarya ile donatılıyor. 110 mm ile ZOE bataryasından 40 daha ince olan batarya pazardaki en ince batarya. İnce batarya 1,50 metre ile daha alçak ve daha aerodinamik bir gövdeye imkan tanıyor.
Vites kolu D pozisyonundayken aktif olan rejeneratif fren, araba yavaşlarken (gaz pedalından ayağın kaldırılması) oluşan enerjiyi toplayarak elektrik gücüne dönüştürüyor ve frenleri daha az kullanırken batarya verimliliğini ve menzili artırmaya yardımcı oluyor.
Araba her fren yaptığında, batarya güç topluyor. Lakin araba nasıl kullanılırsa kullanılsın yeni Megane E-TECH Electric, optimize edilen fren gücü geri-kazanım sistemiyle verimliliği arttırıyor.
Eşsiz irtibatlı bir tecrübe
Google dayanaklı yeni OpenR Link bilgi-eğlence sistemi, bünyesinde barındırdığı teknolojilerle erişilebilir ve kullanıcı dostu uygulamalar ve hizmetler sağlıyor ve her vakit aktüel kalıyor. Sistem akıllı telefon yahut tablet gibisi bir temas tecrübesi sağlıyor.
OpenR Link sistemi, Android işletim sistemini temel alan Android Otomotiv İşletim Sistemi tarafınca destekleniyor. Google Haritalar ve Google Asistan ile navigasyona ek olarak OpenR Link, üçüncü taraf geliştiriciler tarafınca geliştirilen biroldukca Google Play uygulamasını destekliyor. 12 inçlik versiyonda, ana ekrana ek olarak (Google Haritalar navigasyonlu), arayüz; şarj, güç akışı, hava kalitesi, lastik basıncı, müzik üzere iki widget barındıracak biçimde şahsileştiriliyor. 9 inçlik versiyondaki arayüz, dört widget içinde bölünmüş bir ekrana sahip.
Üst seviye güvenlik
Yeni Megane E-TECH Electric’de kullanıma sunulan ve yolcular haricinde trafikteki öteki paydaşlar için de hayatı kolaylaştıran ve sürüş, park ve güvenlik olmak üzere üç kategoriye ayrılan 26 farklı ADAS özelliği sunuyor. Yeni Megane E-TECH Electric, Renault’nun ünlü Otoyol ve Trafik Sıkışıklığı Rehberi’ni bir üst düzeye taşıyor. Bağlamsal bir ADAS, süratli sürüşlerde olup biteni izleyebiliyor ve şoförün karşılaşabileceği pürüzlerle başa çıkmasına yardımcı oluyor. 2. düzey otonom sürüş olarak konumlandırılan sistem, artık Faal Sürüş Asistanı olarak anılıyor. Şeritten Çıkma Uyarısı (LDW), Şeritte Kalma Yardımcısı (LKA) ve Kör Nokta İhtar Sistemi (BSW) çarpışma mümkünlüğünü azaltmaya yardımcı oluyor.
Öne çıkan özelliklerden Acil Şeritte Kalma Asistanı, 65 km/s ile 160 km/s (aracın azamî hızı) içinde bir çizgiyi geçerken, yandan çarpışma riski var ise yahut yoldan çıkmak üzereyken çalışıyor. Yolcu İnançlı Çıkış (OSE), araçtan inmek üzere kapı açarken, karşıdan gelen bir araç, motosiklet yahut bisikletle muhtemel çarpışmayı önlemek için yolcuyu görsel ve sesli olarak uyarıyor.
Etraf Görüş Monitörü üç boyutlu, aracın 3-Boyutlu modelini çıkartmak ve yakın etrafını 360° görselleştirmek için dört kamera kullanıyor. Tam Otomatik Park özelliği ise, yarı otomatik park sistemi Kolay Park Yardımcısının daha da gelişmiş hali. Bu örnekte, şoför vites, gaz yahut fren olmak üzere sürüşe dahil olmak zorunda kalmıyor ve sistem neredeyse büsbütün otonom çalışıyor.
Ayrıyeten, Akıllı Dikiz Aynası yardımıyla daha fazla konfor ve iç huzur sağlanıyor. Sistem, art camın üst kısmında bulunan bir kamera üzerinden çalışıyor ve gerideki yolun gerçek vakitli imajını aracın iç dikiz aynasında aktararak, yan aynalara ek büsbütün manisiz bir görüş sağlıyor.
Menzil ve teknik özellikler
Donanım düzeyleri
Equilibre
Techno
Iconic
Özel araçlar
EV40 130hp Standart şarj AC7
EV40 130hp Güçlendirilmiş şarj AC22
EV60 220hp Harika şarj AC7 + DC130
EV60 220hp Optimum şarj AC22 + DC130
Filo araçları
EV60 130hp Harika şarj AC7 + DC130
EV60 130hp Optimum şarj AC22 + DC130
Boyut ve yükler
Uzunluk 4,21 m
Genişlik 1,77 m (filo) / 1,78 m (özel)
Yükseklik 1,50 m
Aks aralığı 2,70 m
Ön uzantı 800 mm
Art uzantı 715 mm
Yük 1.624 kg
Performans
Hızlanma 0-100 km/h 7,4 sn
Azamî sürat 160 km/s
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı