uzman
Active member
- Katılım
- 25 Eyl 2020
- Mesajlar
- 52,332
- Puanları
- 36
Tesla, ABD düzenleyicilerinin Perşembe günü sürücü yardım sisteminin trafik güvenliği yasalarına yeterince uymadığını ve kazalara neden olabileceğini söylemesinin ardından Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) beta yazılımını güncellemek için 3.62.000 ABD aracını geri çağıracağını söyledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Tesla yazılımının bir aracın “hız sınırlarını aşmasına veya kavşaklardan yasa dışı veya öngörülemeyen bir şekilde geçmesine izin vererek kaza riskini artırdığını” söyledi.
Tesla, ücretsiz bir kablosuz (OTA) yazılım güncellemesi yayınlayacak ve elektrikli araç üreticisi, geri çağırma sorunuyla ilgili olabilecek herhangi bir yaralanma veya ölümden haberdar değil. Otomobil üreticisi, 18 garanti talebi olduğunu söyledi.
Tesla hisseleri Perşembe öğleden sonra yüzde 1,6 düşerek 210,76 dolara (yaklaşık 17.420 Rs) düştü.
Geri çağırma, FSD Beta yazılımı ile donatılmış veya FSD Beta yazılımının yüklenmesini bekleyen Model S, Model X, Model 2017-2023 ve Model Y 2016-2023’ü etkiler.
NHTSA, Tesla’dan araçları geri çağırmasını istedi ancak şirket, geri çağırmaya rağmen NHTSA’nın analizine katılmadığını söyledi. Hareket, şirketin kendi kendini sürebilen otomobiller geliştirmek için çok önemli gördüğü gerçek dünya test programına nadir bir federal müdahaledir. FSD Beta, yüzbinlerce Tesla müşterisi tarafından kullanılıyor.
Tesla’nın otomatik sürüş çabalarındaki gerileme, şirketin 1 Ocak Yatırımcı Günü’nden yaklaşık iki hafta önce geldi.
Tesla’ya yorum için hemen ulaşılamadı.
NHTSA, bir dizi park edilmiş acil durum aracı kazası nedeniyle 2021’de Otopilot ile donatılmış 8.30.000 Tesla araçla ilgili devam eden bir soruşturma başlattı. NHTSA, Tesla araçlarının yeterli sürücü uyanıklığı sağlayıp sağlamadığını test eder. NHTSA Perşembe günü yaptığı açıklamada, FSD’nin geri çağrılmasına rağmen “Tesla’nın otopilot ve ilgili araç sistemlerine ilişkin soruşturmasının açık ve aktif olmaya devam ettiğini” söyledi.
Tesla, “belirli ender koşullar altında, özelliğin belirli sürüş manevralarını gerçekleştirirken potansiyel olarak yerel trafik yasalarını veya gelenekleri ihlal edebileceğini” söyledi.
NHTSA, sorunun meydana gelebileceği olası durumlar arasında, sarı ışıkta belirli kavşaklardan geçmek veya belirli kavşaklardan geçmek ve düz devam etmek için belirli dönüş şeritlerinden şerit değiştirmek yer alıyor.
NHTSA, “sistem, reklamı yapılan hız sınırlarındaki değişikliklere yetersiz yanıt verebilir veya reklamı yapılan hız sınırlarını aşmak için araç hızındaki sürücü ayarlamalarını yeterince hesaba katmayabilir” dedi.
NHTSA, geçen yıl Tesla’nın, bazı modellerin “yuvarlanma duruşları” gerçekleştirmesine ve bazı kavşaklarda tam olarak durmamasına izin verebilecek ve güvenlik riski oluşturabilecek FSD beta yazılımına sahip yaklaşık 54.000 ABD aracını geri çağırdığını söyledi.
Tesla ve NHTSA, FSD’nin gelişmiş sürüş özelliklerinin arabaları otonom yapmadığını ve sürücünün dikkatini gerektirdiğini söylüyor.
© Thomson Reuters 2023
Ortaklık bağlantıları otomatik olarak oluşturulabilir – ayrıntılar için Etik Beyanımıza bakın.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Tesla yazılımının bir aracın “hız sınırlarını aşmasına veya kavşaklardan yasa dışı veya öngörülemeyen bir şekilde geçmesine izin vererek kaza riskini artırdığını” söyledi.
Tesla, ücretsiz bir kablosuz (OTA) yazılım güncellemesi yayınlayacak ve elektrikli araç üreticisi, geri çağırma sorunuyla ilgili olabilecek herhangi bir yaralanma veya ölümden haberdar değil. Otomobil üreticisi, 18 garanti talebi olduğunu söyledi.
Tesla hisseleri Perşembe öğleden sonra yüzde 1,6 düşerek 210,76 dolara (yaklaşık 17.420 Rs) düştü.
Geri çağırma, FSD Beta yazılımı ile donatılmış veya FSD Beta yazılımının yüklenmesini bekleyen Model S, Model X, Model 2017-2023 ve Model Y 2016-2023’ü etkiler.
NHTSA, Tesla’dan araçları geri çağırmasını istedi ancak şirket, geri çağırmaya rağmen NHTSA’nın analizine katılmadığını söyledi. Hareket, şirketin kendi kendini sürebilen otomobiller geliştirmek için çok önemli gördüğü gerçek dünya test programına nadir bir federal müdahaledir. FSD Beta, yüzbinlerce Tesla müşterisi tarafından kullanılıyor.
Tesla’nın otomatik sürüş çabalarındaki gerileme, şirketin 1 Ocak Yatırımcı Günü’nden yaklaşık iki hafta önce geldi.
Tesla’ya yorum için hemen ulaşılamadı.
NHTSA, bir dizi park edilmiş acil durum aracı kazası nedeniyle 2021’de Otopilot ile donatılmış 8.30.000 Tesla araçla ilgili devam eden bir soruşturma başlattı. NHTSA, Tesla araçlarının yeterli sürücü uyanıklığı sağlayıp sağlamadığını test eder. NHTSA Perşembe günü yaptığı açıklamada, FSD’nin geri çağrılmasına rağmen “Tesla’nın otopilot ve ilgili araç sistemlerine ilişkin soruşturmasının açık ve aktif olmaya devam ettiğini” söyledi.
Tesla, “belirli ender koşullar altında, özelliğin belirli sürüş manevralarını gerçekleştirirken potansiyel olarak yerel trafik yasalarını veya gelenekleri ihlal edebileceğini” söyledi.
NHTSA, sorunun meydana gelebileceği olası durumlar arasında, sarı ışıkta belirli kavşaklardan geçmek veya belirli kavşaklardan geçmek ve düz devam etmek için belirli dönüş şeritlerinden şerit değiştirmek yer alıyor.
NHTSA, “sistem, reklamı yapılan hız sınırlarındaki değişikliklere yetersiz yanıt verebilir veya reklamı yapılan hız sınırlarını aşmak için araç hızındaki sürücü ayarlamalarını yeterince hesaba katmayabilir” dedi.
NHTSA, geçen yıl Tesla’nın, bazı modellerin “yuvarlanma duruşları” gerçekleştirmesine ve bazı kavşaklarda tam olarak durmamasına izin verebilecek ve güvenlik riski oluşturabilecek FSD beta yazılımına sahip yaklaşık 54.000 ABD aracını geri çağırdığını söyledi.
Tesla ve NHTSA, FSD’nin gelişmiş sürüş özelliklerinin arabaları otonom yapmadığını ve sürücünün dikkatini gerektirdiğini söylüyor.
© Thomson Reuters 2023
Ortaklık bağlantıları otomatik olarak oluşturulabilir – ayrıntılar için Etik Beyanımıza bakın.